供應(yīng)德國陽光免維護蓄電池12V90AH

時間：2021-11-19作者：青島宏達祥業(yè)科技有限公司瀏覽：167

青島宏達祥業(yè)科技有限公司專注于蓄電池,UPS不間斷電源,鉛酸蓄電池等

• 詞條

  詞條說明

• 電動車電池電壓過高該如何解決

  很多消費者在騎車的時候，總是分不清楚各種故障。電動車電池電壓過高怎么辦呢？今天小編就來和大家普及一下基本故障的判斷以及分析解決方法：電動車充電器故障一、電動車電池電壓過高該如何解決維修方法：可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然后測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1V以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環(huán)路中。此時應(yīng)著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準(zhǔn)電壓源(TL43

• 膠體蓄電池的優(yōu)勢

  膠體蓄電池的優(yōu)勢蓄電池從結(jié)構(gòu)上分為普通和膠體兩種，后者又稱為免維護蓄電池。膠體電池較簡單的做法是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液呈膠態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如板柵中解分高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。膠體電池和普通蓄電池較大的區(qū)別是普通蓄電池的**

• 松下蓄電池低溫環(huán)境中應(yīng)如何使用

  松下蓄電池在低溫情況下，各活性物質(zhì)活度降低，其電極上的P溶解變得困難，充電時消耗P后很難得到補充，所充電電流大幅度下降，正極板在-20℃時充電接受電流僅為常溫的70%，而負(fù)極充電受膨脹劑的影響，松下蓄電池低溫充電接受能力更低，-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%。因此，松下蓄電池低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題，要求提高充電電壓和延長充電時間。改善低溫性能主要應(yīng)從負(fù)極著手。

• 松下蓄電池的多種充電方式

  對于松下蓄電池如何充電及充電方式，好多用戶不是很明白，我們介紹松下蓄電池的充電方法及方式。?先介紹下松下蓄電池充電方法：松下蓄電池充電規(guī)則的正常規(guī)模：請運用功能**的主動穩(wěn)壓限流充電設(shè)備。當(dāng)松下蓄電池負(fù)載在正常規(guī)模變化時，充電設(shè)備應(yīng)該到達±1%的穩(wěn)壓精度，松下蓄電池充電設(shè)備應(yīng)能滿足本說明書中所規(guī)則的充電需求。浮充運用的非作業(yè)時間請不要中止浮充;細(xì)微的電池硫化，會降低電池的容量，電池內(nèi)阻添