樹脂*酚醛電纜槽是由玻璃纖維增強(qiáng)塑料和阻燃劑及其它材料組成具有耐火隔熱性自熄性

時(shí)間：2019-04-16作者：河北精創(chuàng)玻璃鋼有限公司瀏覽：91

河北精創(chuàng)玻璃鋼有限公司專注于拉擠制品,交通設(shè)施,聲屏障等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 槽式玻璃鋼電纜橋架的接地注意事項(xiàng)。

  1、槽式玻璃鋼電纜橋架系統(tǒng)應(yīng)具有可靠的電氣連接并接地（只對(duì)金屬橋架）。 2、當(dāng)允許利用橋架系統(tǒng)構(gòu)成接地干線回路時(shí)應(yīng)符合下列要求。橋架端部之間連接電阻應(yīng)不大于0.00033歐姆，接地孔應(yīng)清除絕緣涂層。在1KV及以下中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，受電設(shè)備的接地與系統(tǒng)中性線接地相連。裝有處動(dòng)切斷供電裝軒時(shí)，橋架的級(jí)長(zhǎng)方向金屬橫截面積應(yīng)不小于規(guī)定值。 3、沿橋架全長(zhǎng)另敷設(shè)接地干線時(shí)，每段（包括非直線段）橋架應(yīng)至少

• 精創(chuàng)玻璃鋼疏散平臺(tái)的妙用所在

  玻璃鋼疏散平臺(tái)的作用 河北精創(chuàng)玻璃鋼有限公司生產(chǎn)，加工、制造、銷售，安裝、玻璃鋼制品、交通設(shè)施，防眩網(wǎng)，輪廓標(biāo)，復(fù)合立柱，聲屏障。拉擠制品、模壓制品，纏繞制品、金屬制品、塑料制品、環(huán)保設(shè)備 軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺(tái)在地鐵隧道內(nèi)人員應(yīng)急疏散中的作用！地鐵列車內(nèi)人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況，則易因乘客逃生困難而造成群死群傷的嚴(yán)重后果，因此隧道的人員安全疏散就成為地鐵設(shè)計(jì)中的一個(gè)研究課題。由

• 玻璃鋼綠色復(fù)合立柱要點(diǎn)

  玻璃鋼綠色復(fù)合立柱是 一種打破傳統(tǒng)，異乎尋常的新產(chǎn)品，它的問世從根本上改變了鋼式立柱和水泥立柱，一統(tǒng)兩側(cè)的局面。為您供給了一個(gè)新挑選，而它優(yōu)良的功能，新穎的外觀，較低 的價(jià)格都將成為您使用它的理由。GRC復(fù)合立柱主要由高耐候性PVC外殼，SOREL（索瑞爾）無(wú)機(jī)玻璃鋼體和玻璃纖維、竹筋增強(qiáng)材料組成。在生產(chǎn)過程中 流體復(fù)合材料在負(fù)壓真空狀況中均勻復(fù)合到PVC腔內(nèi)，然后制成材料密實(shí)性好、強(qiáng)度高的新型

• 槽式玻璃鋼電纜橋架接地常識(shí)

  槽式玻璃鋼電纜橋架接地常識(shí) 摘要 : 河北精創(chuàng)玻璃鋼有限公司公司專業(yè)出產(chǎn)槽式玻璃鋼電纜橋架、梯式玻璃鋼電纜橋架、托盤式玻璃鋼電 纜橋架以及各種玻璃鋼制品。 槽式玻璃鋼電纜橋架方面的常識(shí)其實(shí)我們介紹過不少，而今日就較近很多人會(huì)問到的一個(gè)問題進(jìn)行回答。這 個(gè)問題就是，槽式玻璃鋼電纜橋架在運(yùn)用的時(shí)分,究竟需不需要進(jìn)行接地處理。 其實(shí)這個(gè)問題需要從四個(gè)視點(diǎn)考慮。**,如果是在一般的環(huán)境之中進(jìn)行槽式玻璃鋼電