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速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)(“速比”也稱“傳動比”) 1、知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù),求減速機(jī)扭矩如下公式: 減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 2、知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù),求減速機(jī)所需配用電機(jī)功率如下公式: 電機(jī)功率=扭矩÷9550×電動機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù) 結(jié)果就是:10084牛米 扭矩=9550×電機(jī)功率×速比×使用效率/電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)
出現(xiàn)這種情況,首先要進(jìn)行斷裂件(材質(zhì)、即熱處理質(zhì)量特性值、金相組織)分析。如果材質(zhì)、熱處理質(zhì)量特性值(包括表面硬度、齒芯硬度、有效硬化層深度及金相組織)都沒有問題,就應(yīng)該看齒輪的裝配是否存在一定問題,另外技術(shù)要求的齒芯硬度是否合理也是值得關(guān)注的。 齒輪的失效形式多種多樣,其中較常見的裂紋失效是比較嚴(yán)重的一種失效形式,裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展,就可能導(dǎo)致輪齒疲勞折斷,甚至引起整個齒輪的完全失效。因此,對裂紋
一般情況下是同一個東西,實際上,不應(yīng)該完全等同,齒輪箱包括增速齒輪箱、減速齒輪箱、變速齒輪箱三類,通常所說的減速機(jī)一般指其中的減速齒輪箱,因為減速的占齒輪箱的多數(shù)。但是減速機(jī)應(yīng)該還包括非齒輪傳動(或非完全齒輪傳動)的減速機(jī),只要能達(dá)到減速的效果,可以不采用齒輪傳動的方式,鏈輪、皮帶輪等等,都可以用于減速傳動,在這個情況下,減速機(jī)就不能完全等同于齒輪箱了。因為齒輪傳動的效率高于其他的傳動方式,而且傳
對無刷齒輪減速機(jī)的檢查主要是通過油的更換,油位的檢查,分析如下:檢查帶油位螺塞的減速機(jī)油位是否合格,安裝油位螺塞;注意切斷電源,防止觸電;齒輪減速機(jī)應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油,因為油的更換冷卻后油的粘度增大放油困難;注意切斷電源,防止觸電;注意注入新油時,油量應(yīng)與安裝位置一致;以下是齒輪減速電機(jī)在使用前要檢查的注意事項:使用前先確認(rèn)齒輪減速電機(jī)外觀是否破損,是否有漏油現(xiàn)象;使用前確認(rèn)購買齒輪減速電機(jī)規(guī)格與
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