詞條
詞條說(shuō)明
YT9000E3柴油發(fā)電機(jī)380V成水泵故障的主要原因有兩點(diǎn):一是由于國(guó)內(nèi)一些發(fā)動(dòng)機(jī)廠家所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)防凍冷卻液的質(zhì)量參差不齊,用戶任意使用冷卻介質(zhì),其結(jié)晶超標(biāo),破壞了摩擦面;二是冷卻系統(tǒng)管路內(nèi)部清潔度差,鑄造型砂、銹蝕氧化物進(jìn)入冷卻液破壞了摩擦面。次要原因是汽蝕。由于冷卻系統(tǒng)的關(guān)系,在泵的入口處發(fā)生汽蝕。汽蝕發(fā)生后,產(chǎn)生大量氣泡,在氣泡凝結(jié)破裂的同時(shí),液體以很高的速度填充空穴,在此瞬間產(chǎn)生強(qiáng)烈的
電梯備用6kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)伊藤YT9000E3
電梯備用6kw便攜式柴油發(fā)電機(jī)伊藤YT9000E3發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),由于各種損耗而發(fā)熱,因此必須進(jìn)行通風(fēng)冷卻。中小型發(fā)電機(jī)采用在軸上裝風(fēng)扇進(jìn)行冷卻。風(fēng)扇采用離心式,為了提高效率,風(fēng)扇常采用后傾式離心風(fēng)扇。風(fēng)扇有鑄鋁和鋼板焊接兩種。一般裝在前端蓋內(nèi),對(duì)專配柴油機(jī)組的也有裝于前端蓋外的,此時(shí)風(fēng)扇裝在電機(jī)軸伸上的半聯(lián)軸器上。發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,冷空氣由后端蓋和機(jī)座兩側(cè)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部,冷卻電樞繞組、磁極繞組、定轉(zhuǎn)
【2寸柴油機(jī)水泵】柴油機(jī)消防泵常見(jiàn)的幾種控制方式你都了解嗎?
隨著大家消防意識(shí)的增強(qiáng),柴油機(jī)消防泵的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。其通常作為備用設(shè)施,因此,只有消防信號(hào)來(lái)時(shí),且電動(dòng)水泵故障時(shí)或電源斷電的情況下才自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)其有超低壓?jiǎn)⒈玫难b置時(shí),與其配套的電動(dòng)水泵控制柜,也應(yīng)有超低壓?jiǎn)⒈玫难b置,且二者的啟泵下限應(yīng)有一定的壓差。柴油機(jī)消防泵與電氣儀表等設(shè)備一起安裝,功能齊全,自動(dòng)化程度高,結(jié)構(gòu)緊湊,故障自動(dòng)報(bào)警,接收啟動(dòng)信號(hào),自動(dòng)完成啟動(dòng)程序,能快速滿負(fù)荷運(yùn)行。且其可根據(jù)
75kw靜音柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)伊藤發(fā)電機(jī)YT2-90KVA
75kw靜音柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)伊藤發(fā)電機(jī)YT2-90KVA冷式交流發(fā)電機(jī)具有良好的低速充電特性。我們知道,在交流發(fā)電機(jī)的電流特性曲線上有一個(gè)“拐點(diǎn)”,即超過(guò)所謂“0安培速度”之后才會(huì)有電流產(chǎn)生,電流上升到一定程度才能充電。在哪個(gè)轉(zhuǎn)速以上才出現(xiàn)“拐點(diǎn)”和達(dá)到可充電電流與勵(lì)磁電流的大小相關(guān)。柴油機(jī)排白煙是由于柴油機(jī)過(guò)冷或在寒冷天氣、冷機(jī)啟動(dòng)及空車惰轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生。此時(shí)?,氣缸中溫度較低?,
公司名: 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 李陽(yáng)揚(yáng)
電 話: 021-61816471
手 機(jī): 18101928400
微 信: 18101928400
地 址: 上海嘉定安亭上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號(hào)
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