采購(gòu)防爆空壓機(jī)需要注意的事項(xiàng)

時(shí)間：2019-04-30作者：陜西移山壓縮機(jī)有限公司瀏覽：179

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 隧道雙級(jí)空壓機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)？

  隧道雙級(jí)空壓機(jī)主機(jī)設(shè)計(jì)：可以將以及壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)齒輪直接傳動(dòng)，每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得較好線速度。隧道雙級(jí)空壓機(jī)相比于單級(jí)壓縮，兩級(jí)壓縮趨近于省功的等溫壓縮，從原理上，雙級(jí)比單級(jí)壓縮節(jié)能5~8％。隧道雙級(jí)空壓機(jī)減少了內(nèi)泄漏，提高了容積效率；另一個(gè)是大大降低了軸承的負(fù)荷，提高了軸承壽命，延長(zhǎng)了隧道雙級(jí)空壓機(jī)主機(jī)壽命。由于隧道雙級(jí)空壓機(jī)是一個(gè)能耗很大的通用機(jī)械，所以，對(duì)用

• 雙級(jí)螺桿空壓機(jī)兩級(jí)壓縮工藝

  雙級(jí)螺桿空壓機(jī)兩級(jí)壓縮工藝 自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入級(jí)壓縮，在壓縮腔中與少量潤(rùn)滑劑混合，將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，大大降低了溫度。冷卻后，壓縮氣體進(jìn)入*二轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，壓縮至較終排氣壓力。排氣法蘭排放壓縮機(jī)后，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。 高節(jié)能的雙級(jí)螺桿空壓機(jī)，采用兩級(jí)主機(jī)設(shè)計(jì)，使雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的比功率達(dá)到高效率。 兩級(jí)壓縮技術(shù)：為了降低雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的能耗

• 柴油空壓機(jī)公司好貨源好價(jià)格

  柴油空壓機(jī) 變頻柴油空壓機(jī)有何特點(diǎn) 變頻柴油空壓機(jī)主要電機(jī)、變頻器控制面板、油過(guò)濾器、油氣分離器、空氣過(guò)濾器、進(jìn)氣閥、主機(jī)等。主機(jī)：螺桿機(jī)、高效率、低轉(zhuǎn)速，變頻柴油空壓機(jī)主要電機(jī)、變頻器控制面板、油過(guò)濾器、油氣分離器、空氣過(guò)濾器、進(jìn)氣閥、主機(jī)等。 柴油空壓機(jī)主機(jī)：螺桿機(jī)、高效率、低轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子采用*三代5：6齒形，**較佳的型線設(shè)計(jì)，低噪音、低耗能、低維護(hù)費(fèi)用，較佳的可靠性和使用壽命。 柴油空壓機(jī)

• 螺桿式空氣壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)工作過(guò)程

  由于主旋翼驅(qū)動(dòng)嚙合轉(zhuǎn)子，螺桿式空氣壓縮機(jī)在電機(jī)運(yùn)行期間通過(guò)驅(qū)動(dòng)皮帶通過(guò)速齒輪或主旋翼的嚙合直接連接到副轉(zhuǎn)子，當(dāng)壓縮氣體開(kāi)始排出時(shí)，鋸齒狀凹槽和齒形峰是相干的，壓縮氣體提供粘合表面。 一旦到達(dá):工作過(guò)程螺桿式空氣壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)中，細(xì)胞體積正在**其通過(guò)在殼體的來(lái)自主機(jī)的氣體壓縮傳輸變化接近電源連接帶蝸桿軸的蝸桿側(cè)槽的星輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述蝸桿的壓力值排氣口和三角形排氣對(duì)稱(chēng)油分離器。 當(dāng)螺桿式空氣壓