土耳其伊斯坦布爾汽車配件展覽會GF

時間：2024-11-07作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：105

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于油泵油嘴,共軌噴油嘴,柴油泵VE泵頭等, 歡迎致電 13386901109

• 詞條

  詞條說明

• 共軌燃油噴射系統(tǒng)配件廠家F00VC02386

  電控高壓共軌技術(shù)，可以也只有此技術(shù)可以做到自由控制噴油壓力，可在20-200MPa范圍間變化，使燃油霧化得更好，更充分的燃燒。共軌燃油噴射系統(tǒng)，可以方便地實(shí)現(xiàn)多次噴油，每個循環(huán)最多可以實(shí)現(xiàn)9次噴油，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射、主噴射、后噴射，實(shí)現(xiàn)了對氣缸內(nèi)燃燒狀況的控制。傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油量用機(jī)械式調(diào)速器控制，不能滿足現(xiàn)代柴油機(jī)所需的噴油精準(zhǔn)度。要降低燃油消耗、減少有害氣體排放，要求柴油發(fā)動機(jī)工作狀況及環(huán)境溫度變

• 適配于康明斯ISBE歐三電控發(fā)動機(jī)噴油器總成廠家

  ①首先是噴油壓力的監(jiān)測，噴油壓力是進(jìn)行噴油嘴性能檢測的重要指標(biāo)，如果壓力偏低則容易導(dǎo)致噴油器的性易發(fā)生問題，例如出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，不僅嚴(yán)重延遲了噴油的結(jié)束時間，而且使得噴油量大大增加。壓力過大則導(dǎo)致偏油持續(xù)時間縮短，泄漏量增大，造成嚴(yán)重?fù)p壞噴油嘴的情況發(fā)生，在進(jìn)行檢查的時候，檢查噴油壓力的方法可以先接入一個三通接頭，將待試噴的油嘴進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的檢測，檢測完畢后還要利用高壓油泵進(jìn)行供油，如果噴油嘴合格，可

• 2023秋季全國汽車配件交易會暨全國汽車配件采購交易會GF

  汽車行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，每年的提案議案中，都是被提及比較多的熱詞，內(nèi)容涉及汽車生產(chǎn)、消費(fèi)、油價、能源等方方面面。近幾年中，從來自汽車與汽車代表委員的提案與建議中，能夠品味出不少有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的前瞻性探討與發(fā)展前景展望，也給汽車行業(yè)的眾多企業(yè)和同仁帶來多的啟迪思考乃至機(jī)遇和挑戰(zhàn)。正如期間所做的工作報告中所說：“環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理?！卑l(fā)展清潔汽車能源，助力節(jié)能減排任重而

• 適配于博世閥組件廠家資訊

  與汽油機(jī)相比柴油機(jī)有很多優(yōu)勢：能減少20%~25%的CO2廢放，車速較低時的加速性能更有優(yōu)勢，平均燃油消耗低25%~30%，能提供更多的駕駛樂趣。因此，有人大膽對全球汽車產(chǎn)量中柴油機(jī)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測，并按區(qū)域劃分世界汽車產(chǎn)量中的柴油機(jī)比例。但是，與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的排放控制又是一個難點(diǎn)。為滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)———高壓共軌技術(shù)成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。前些年，高壓共軌技術(shù)是外