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  三是提速推進(jìn)商貿(mào)物流現(xiàn)代化。推廣使用托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱，推進(jìn)智慧物流配送建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流裝備技術(shù)。四是著力培育商貿(mào)物流市場主體。推動轉(zhuǎn)型升級，培育企業(yè)，引導(dǎo)倉儲、物流、貨代等企業(yè)增強(qiáng)服務(wù)功能、物流服務(wù)水平。 是電商出身，勝負(fù)關(guān)鍵點在于線上線下能力；而物流企業(yè)出身的順豐，絡(luò)、線上交易平臺和線下實體三者結(jié)合起來，有一定挑戰(zhàn)。但順豐在**農(nóng)產(chǎn)品“”進(jìn)入后一公里的能力上卻是其他企業(yè)不能比擬的

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  三大領(lǐng)域重點項目投資進(jìn)展總體良好加快推進(jìn)重點項目建設(shè)，是實現(xiàn)穩(wěn)增長的迫切現(xiàn)實需求。今年以來，我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持總體平穩(wěn)，但經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，穩(wěn)增長仍面臨困難和挑戰(zhàn)。一季度，全省固定資產(chǎn)投資增長17.8%，同比0.5個百分點，仍是拉動經(jīng)濟(jì)增長的主要動力和支撐。 不過，和上海一樣，需要在政策法規(guī)、區(qū)域、區(qū)域功能、行政等五個方面實現(xiàn)新突破。當(dāng)然，韓自貿(mào)區(qū)和上海自貿(mào)試驗區(qū)較大不同是，前者是三邊關(guān)系，主要受