快客江陰華士到南京@快客

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  如此低的違規(guī)成本難以警醒快遞企業(yè)?？爝f服務(wù)，要先治“硬傷”;治“硬傷”，內(nèi)外都要發(fā)力。快遞服務(wù)的細(xì)節(jié)，反映出的水平和企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)影響消費(fèi)、損害企業(yè)形象。分揀，說到底是快遞企業(yè)粗放和責(zé)任不實(shí)所致。 如11月10日至11月20日期間，北京鐵路局在北京至長(zhǎng)沙間G83、G506次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組設(shè)置專用車廂，一列高鐵快件的運(yùn)輸能力從此前的500公斤至5噸；鐵路加盟快遞運(yùn)輸，日均綜用高鐵