細(xì)化規(guī)范助舊樓加裝電梯

時(shí)間：2023-11-30作者：青島三棱自動(dòng)化控制系統(tǒng)有限公司瀏覽：117

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 奧的斯電梯怎么樣

  1854年，在紐約水晶宮的主展廳中，一個(gè)人站在再有貨物的升降機(jī)平臺(tái)上，當(dāng)平臺(tái)高高升起后，他命令助手砍斷了一的纜繩，安全鉗立即伸入平臺(tái)兩側(cè)鋸齒狀的導(dǎo)軌內(nèi)，平臺(tái)穩(wěn)穩(wěn)地停在原位。觀眾的陣陣驚呼華為了熱烈的掌聲，他不斷地向觀眾鞠躬說(shuō)道：“一切平安，先生們，一切平安” 。站在升降機(jī)上的人就是伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯，安全升降梯的**，奧的斯電梯公司的創(chuàng)始人，也是電梯產(chǎn)業(yè)的開創(chuàng)者。他的發(fā)明激發(fā)了建筑師的靈

• 火災(zāi)逃生為什么不能乘坐電梯呢？

  不能坐的4大原因1.產(chǎn)生煙囪效應(yīng)由于電梯口直通大樓各層，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火場(chǎng)上升的煙氣涌入電梯并較易形成“煙囪效應(yīng)”，電梯里的人群隨時(shí)有被濃煙毒氣熏嗆而窒息的危險(xiǎn)。2.電梯易發(fā)生故障①電梯門無(wú)法關(guān)閉如果電梯前室充滿煙氣，電梯門打開后，煙霧會(huì)影響紅外探測(cè)器工作，導(dǎo)致電梯門無(wú)法正常關(guān)閉運(yùn)行，人員無(wú)法通過(guò)電梯逃生。②電梯斷電造成“卡殼”火災(zāi)時(shí)，電梯因短路或滅火需要，往往會(huì)停電造成“卡殼”，將人員困在電梯轎廂

• 電梯事故如何預(yù)防

  1、乘梯時(shí)，請(qǐng)查看電梯內(nèi)是否貼有國(guó)家質(zhì)檢總局印發(fā)的安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志并在有效期內(nèi)。**過(guò)檢驗(yàn)日期的電梯，不得使用。2、電梯發(fā)出**載信號(hào)時(shí)，不可采用擁擠的方法進(jìn)入電梯轎廂，應(yīng)耐心等乘下一趟，**載會(huì)造成電梯故障。3、電梯門快要關(guān)閉時(shí)，不要強(qiáng)行沖入，不要試圖用手、腳或拐杖、棍棒等物阻止轎廂門的關(guān)閉。進(jìn)出電梯須小心快速，留意腳下情況，切勿一只腳在內(nèi)另一只腳在外停留。4、電梯運(yùn)行時(shí)，盡量離開門口站立。低齡兒童乘

• 老樓裝電梯基坑是難題，首個(gè)懸空基坑建成！

  老舊小區(qū)加裝電梯，已在我省各地鋪開，只要小區(qū)硬件符合加裝電梯的要求，經(jīng)費(fèi)到位、通過(guò)審批，工程即可提上日程。但是老樓想加裝電梯，卻沒(méi)有建設(shè)電梯基坑的位置，這種情況該怎么辦？ 承建太原市迎澤區(qū)東崗路新聞小區(qū)加裝電梯項(xiàng)目的中科遠(yuǎn)航建設(shè)有限公司，經(jīng)過(guò)實(shí)地勘測(cè)調(diào)研、多次方案調(diào)整，做出一個(gè)大膽決定：將電梯基坑做懸空處理，這也是我省一個(gè)建設(shè)成功的電梯懸空基坑，兩部加裝電梯預(yù)計(jì)在6月底投入使用，解決了小區(qū)老年居民