詞條
詞條說(shuō)明
湖北起重軌一體式壓板M20MTH鋼軌壓板定制 軌距無(wú)級(jí)調(diào)整8轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型承載鞍墊板裂紋、變形,磨耗大于2mm,偏磨大于1.5mm時(shí)換。 5.1A、B部位或A區(qū)橫裂紋時(shí)換;其他部位的橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的50%時(shí)焊修,焊波須**基準(zhǔn)面1~2mm,焊修后熱處理;大于時(shí)換。*三種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔(一般是2個(gè),在外圓面呈90分布),用來(lái)擰入小直徑的沉頭
河北UIC60四孔鐵路夾板制造廠家 軌距無(wú)級(jí)調(diào)整±6mm3.1組合式斜楔 6轉(zhuǎn)D21型搖枕原設(shè)計(jì)無(wú)磨耗板者,須換為符合圖樣QCZ49-40-01的搖枕。8.8公稱抗拉強(qiáng)度800N/MM2公稱屈服強(qiáng)度640N/MM2 (2)標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度為4962mm,軌道板寬度為2400mm,厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設(shè)半園形缺口,半徑為300mm。扣件節(jié)點(diǎn)間距不宜大于650mm,特殊情況下過(guò)650
湖南龍門(mén)吊固定壓板 工礦鐵路壓板制造廠家 1、1A和1B級(jí),非常松的公差等級(jí),其適用于內(nèi)外螺紋的允差配合。4.3轉(zhuǎn)K2C型轉(zhuǎn)向架彈性旁承組成組裝在搖枕旁承盒中時(shí),搖枕旁承金屬磨耗板上平面距尼龍磨耗板上平面距離為(20±1)mm,不符合時(shí)可采用不同厚度的墊板調(diào)整,墊板的數(shù)量為1塊。 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶,中國(guó)縣—江蘇省昆山市
貴陽(yáng)50KG地鐵塑膠墊板定制 16裝用在JSQ6型凹底雙層運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)上的轉(zhuǎn)K6型側(cè)架檢修時(shí)除符合上述要求外,焊裝在側(cè)架承臺(tái)彈簧臍處的擋環(huán)和環(huán)丟失時(shí)重新焊裝,焊縫開(kāi)裂時(shí)補(bǔ)焊 20世紀(jì)70年代中期,法國(guó)研發(fā)了用于法國(guó)高速鐵路的納布勒扣件 ?橡膠墊板的特點(diǎn): 1、減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強(qiáng),產(chǎn)品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、HDPE、EVA、TPU、高密度聚等組合,產(chǎn)品彈性
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地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
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