汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊 - 貝洛新材

時(shí)間：2023-08-30作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：59

廣東貝洛新材料科技有限公司專注于橡膠硅膠非標(biāo)件,連接器膠芯,汽車橡膠配件等

• 詞條

  詞條說明

• 世界首座工業(yè)化規(guī)模SOEC電解槽生產(chǎn)工廠開工 - 貝洛新材

  近期，**一家工業(yè)化規(guī)模的SOEC生產(chǎn)工廠已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目的初始生產(chǎn)能力為500MW，能夠產(chǎn)生125,000噸氫氣。托普索目前正在興建一座工業(yè)化規(guī)模的SOEC生產(chǎn)工廠，旨在生產(chǎn)電解槽以制造綠色氫氣，對(duì)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。托普索通過新建工廠，有效地證明了其在工業(yè)化規(guī)模方面的SOEC技術(shù)。該工廠初期的制造產(chǎn)能為500MW。托普索的SOEC技術(shù)比傳統(tǒng)技術(shù)效率提高了35%，使綠氫生產(chǎn)工藝較高效，有

• 歷史性時(shí)刻，超德國(guó)、日本，中國(guó)成全球最大汽車出口國(guó) - 貝洛新材

  如果大家關(guān)注汽車行業(yè)，一定會(huì)聽某些人人說過，中國(guó)汽車工業(yè)整體落后歐美*。話雖然有點(diǎn)夸張，但事情確實(shí)是這么個(gè)事情。在燃油車時(shí)代，我們的汽車工業(yè)落后歐美確實(shí)非常久的，不說*，幾十年肯定有。大家可以看到，在燃油車時(shí)代，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，基本上被德系、日系、美系、韓系等廠商**，國(guó)產(chǎn)車非常少，直到較近幾年路上跑的國(guó)產(chǎn)車才多了起來。特別是**車基本上是外資或合資的天下，國(guó)產(chǎn)車大多是低檔車，靠?jī)r(jià)格取勝

• 汽車波紋管,橡膠汽車波紋管,汽車波紋管廠家 - 貝洛新材

  公司占地面積30余畝，現(xiàn)有職員工500余人，生產(chǎn)設(shè)備200余套，十萬級(jí)無塵車間，各項(xiàng)**百余項(xiàng)，已通過IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001及社會(huì)責(zé)任管理體系等，系全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化**氣門嘴標(biāo)準(zhǔn)審查企業(yè)之一，榮獲中國(guó)橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的較具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)和較具影響力企業(yè)稱號(hào)。貝洛新材，定制汽車波紋管15年。公司擁有完善的質(zhì)量管理體系，耗資數(shù)百萬打造了CNAS國(guó)家的實(shí)驗(yàn)中心，

• 懸架襯套,東莞懸架襯套,懸架襯套非標(biāo)件 - 貝洛新材

  橡膠密封條主要流程包括煉膠、擠出硫化和后加工三部分。在煉膠過程中，通過計(jì)算機(jī)嚴(yán)格控制各種原料配方和溫度、壓力、時(shí)間等加工條件。制備粒狀或帶狀的混煉膠，對(duì)PVC和TPE密封條一般可直接選購(gòu)合適的粒子料直接供擠出加工。橡膠密封條在實(shí)際生產(chǎn)中，一般都把擠出和硫序合在一起。在擠出硫化過程中，各種粒狀或帶狀的混煉膠和骨架材料共同經(jīng)擠出機(jī)口模復(fù)合擠出，并經(jīng)高溫硫化，在此過程中，口模的設(shè)計(jì)制造和硫化的方式、條件