空運(yùn)詢(xún)價(jià)要素

時(shí)間：2022-12-01作者：江蘇當(dāng)日達(dá)航空貨運(yùn)有限公司瀏覽：314

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 空運(yùn)物流當(dāng)天件，了解這些專(zhuān)業(yè)名詞，做業(yè)務(wù)更輕松！

  經(jīng)常發(fā)空運(yùn)，不了解這些專(zhuān)業(yè)詞匯，會(huì)吃大虧！什么叫重平泡貨？在空運(yùn)的貨物中，按照密度不同分為“重貨”“平貨”“泡貨”三種。按照國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，1個(gè)立方米167kg的標(biāo)準(zhǔn)算是一個(gè)分界線(xiàn)，如果1個(gè)立方貨物重量超過(guò)167kg就叫做“重貨”，小于167kg就叫做“泡貨”，而符合標(biāo)準(zhǔn)的便叫做平貨。為什么要有這樣的區(qū)分呢？實(shí)際上是和貨物的計(jì)費(fèi)重量掛鉤的，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果所有貨物都以實(shí)際重量計(jì)費(fèi)的話(huà)，那如果

• 關(guān)于航空物流托運(yùn)單的常識(shí)

  ? ? ? 托運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的一個(gè)憑證，也是運(yùn)輸合同，雙方確認(rèn)后會(huì)受到法律的保護(hù)，所以發(fā)貨一定要有托運(yùn)單，單據(jù)的條款規(guī)定了承運(yùn)人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免，是雙方當(dāng)事人處理爭(zhēng)議時(shí)的主要法律依據(jù)。包含以下幾個(gè)方面。1.定義條款主要對(duì)"承運(yùn)人"，"托運(yùn)人"等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運(yùn)人定有運(yùn)輸合同的知情所有權(quán)，后者包括提貨人、收貨人。當(dāng)條款指出當(dāng)運(yùn)單發(fā)

• 航空貨運(yùn)單的用途?

  航空運(yùn)單有六項(xiàng)功用：（一）航空運(yùn)單是運(yùn)輸合同AWB是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。（二）航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份

• 空運(yùn)價(jià)格是如何計(jì)算的?

  如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格？我相信很多客戶(hù)都會(huì)有這樣的想法：為什么他們計(jì)算的空運(yùn)費(fèi)與貨不同？這是因?yàn)樵诳者\(yùn)業(yè)務(wù)中，實(shí)際重量和計(jì)費(fèi)重量有差異。貨物根據(jù)重量分為重貨和泡沫貨，重貨和泡沫貨的計(jì)算公式不同。接下來(lái)，小編將向您介紹如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格？??如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格？? ?通常根據(jù)貨物密度計(jì)算成本。對(duì)于重型貨物，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物毛量；對(duì)于輕型泡沫貨物，貨物的計(jì)費(fèi)重