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背景介紹 地震對人們的生活影響很大,而且由于其不可預(yù)測性,當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時,往往會對受災(zāi)地區(qū)造成很大的破壞和人員傷亡。因此,有必要對地震進(jìn)行模擬研究,以擴大人們對地震的認(rèn)識,并在演習(xí)過程中學(xué)習(xí)自救,提高人們應(yīng)對地震的能力。 目前傳統(tǒng)的地震模擬平臺采用液壓或曲軸系統(tǒng)進(jìn)行振動,其振動形式較為單一,難以反映真實的地震活動,使人無法體驗到加真實的地震感受。另外,現(xiàn)有的地震模擬平臺在實驗過程中只能搭載5 ~
人工智能、電動缸等自動化行業(yè)話題備受關(guān)注。不少投資人指出,資本趨勢低迷,電商熱度退去。虛擬現(xiàn)實和人工智能將是未來。與此同時,百度、英特爾、騰訊等多家科技公司較近為了人工智能的成長,對高管進(jìn)行了重組。 作為存在了近**的傳統(tǒng)叉車結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件,液壓系統(tǒng)發(fā)揮著**的作用,完成了推進(jìn)、轉(zhuǎn)向和附件的功能。但是叉車的液壓系統(tǒng)是一個特別麻煩的地方。只要油泵、控制閥、軟硬油管、油缸、油箱、濾清器、密封件等有
六自由度運動平臺是一種用于*行器、運動器(如飛機和車輛)模擬訓(xùn)練的動感模擬裝置,是一種并聯(lián)運動機構(gòu),通過改變六個伸縮電動缸,可以實現(xiàn)平臺的空間六自由度運動(垂直、水平、縱向、俯仰、橫滾和橫擺)。 六自由度平臺具有以下特點: (1) 六自由度平臺同時由六個氣缸支撐。與串聯(lián)機構(gòu)的懸臂梁相比,在相同的自重或體積下,比串聯(lián)機構(gòu)具有高的剛度,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,承載能力高; (2 )串聯(lián)機構(gòu)末端件上的誤差是各關(guān)節(jié)
飛機想必大家都見到過。但是,你知道飛行員在飛行前是怎么訓(xùn)練的嗎?總不能讓一個只有理論沒有實踐經(jīng)驗的人開飛機吧?這個時候飛機模擬器就派上了用場,接下來小編就帶大家來了解一下直升機飛行模擬器的奧秘。 我們把在大氣層中飛行的*行器稱為航空器,而航空是指載人或不載人的*行器在地球大氣層(必須有空氣介質(zhì))中的航行活動。那么,推而廣之,飛行模擬器就是用來模擬*行器在大氣層中飛行的機器。它是一種模擬裝置,它能夠
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