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航空研究是一個大型項目,成本巨大,變量和參數(shù)復雜。因此如何保證其人員和設備的安全是首先要考慮的問題。近年來,隨著虛擬仿真技術的成熟,其經(jīng)濟性、安全性和可重復性的優(yōu)勢被廣泛認可,有助于彌補真實實驗的局限性,從而大大提高效率和探索能力。 在飛行模擬駕駛艙中,專業(yè)飛行員駕駛訓練模擬包括起飛、加速、顛簸、巡航等動態(tài)過程的實時渲染。這有助于他們熟悉機艙內(nèi)外的場景,為飛行員的安全學習提供可靠的依據(jù)。 專
人工智能、電動缸等自動化行業(yè)話題備受關注。不少投資人指出,資本趨勢低迷,電商熱度退去。虛擬現(xiàn)實和人工智能將是未來。與此同時,百度、英特爾、騰訊等多家科技公司較近為了人工智能的成長,對高管進行了重組。??作為存在了近**的傳統(tǒng)叉車結(jié)構的關鍵部件,液壓系統(tǒng)發(fā)揮著**的作用,完成了推進、轉(zhuǎn)向和附件的功能。但是叉車的液壓系統(tǒng)是一個特別麻煩的地方。只要油泵、控制閥、軟硬油管、油缸、油
空中加油機就像一個移動加油站。戰(zhàn)斗機憑借其不斷的“輸血”,飛得遠,打得久,增強了航空兵的遠程作戰(zhàn)、快速反應和連續(xù)作戰(zhàn)能力。長期以來,空中加油機一直是我國空中裝備發(fā)展的重大短板之一,使我國戰(zhàn)斗機一直處于半饑餓狀態(tài)。因此,研制好的空中加油機成為**領域的重要研究項目。???當空中飛行時,受油器要加速向前沖擊,使加油機的傘錐與受油管的觸點緊密結(jié)合,受油管觸點與加油傘錐
在模擬仿真平臺這一領域里,六自由度運動平臺占有很重要的地位,應用非常廣泛。 六自由度運動平臺由6支伺服電動缸、上、下萬向鉸鏈以及上、下平臺組成。下部分的平臺是固定的,在這個基礎上。通過控制6支伺服電動缸的伸縮來完成物體在限定空間范圍里六個自由度的運動,模擬出各種運動姿態(tài)。 那么六自由度的空間是怎么規(guī)定的呢? 物體在任意一個空間里都會有6個自由度,也就是沿x、y、z三個直角坐標軸方向的移動以及圍繞著
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