詞條
詞條說明
對混凝土內(nèi)氯鹽銹蝕HRB335級鋼筋的坑蝕現(xiàn)象及其對鋼筋力學(xué)性能的影響進(jìn)行了研究;分析了現(xiàn)有拉伸試驗(yàn)中屈服強(qiáng)度判斷方法的局限性,提出了銹蝕HRB335級鋼筋名義屈服強(qiáng)度的判斷方法(YPPCR法);將YPPCR法與數(shù)值分析相結(jié)合,建立了坑蝕鋼筋數(shù)值拉伸試驗(yàn)方法;探討了蝕坑三維尺寸對鋼筋名義屈服強(qiáng)度退化的影響規(guī)律,建立了與蝕坑三維尺寸相關(guān)的單坑鋼筋屈服強(qiáng)度退化的計(jì)算模型;最后對不同銹蝕率下由單個(gè)蝕坑引
對拉伸強(qiáng)度的認(rèn)識誤區(qū)在JS涂料的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中對涂膜拉伸強(qiáng)度要求分別為I型1.2MPa,II型1.8MPa,不少人誤認(rèn)為拉伸強(qiáng)度越高越好,其實(shí)不然,在JS涂料的拉伸性能試驗(yàn)方法中,有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行5℃加熱養(yǎng)護(hù)24h的過程,許多涂料產(chǎn)品是在5℃熱養(yǎng)護(hù)過程中因增塑劑揮發(fā)遷移而使得拉伸強(qiáng)度快速增長,說明這些產(chǎn)品在暴露使用中熱老化的性能變化很快,壽命不長。對于拉伸強(qiáng)度異常高的產(chǎn)品應(yīng)引起警覺,必要時(shí),可
恩施彩石金屬瓦廠家免費(fèi)寄養(yǎng) 依托某全新開發(fā)的純電動(dòng)車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動(dòng)轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。 產(chǎn)品
作為世界四大文明古國之一,五千年的文化,博大精深,淵遠(yuǎn)流長。的石藝起源很早,從巍巍壯觀的萬里長城建造到魏晉南北朝時(shí)代開鑿的敦煌石窟,從富麗堂皇的十三陵到南京中山陵建筑,從故宮、頤和園建筑到人民大會堂、上海外灘建筑,從皇宮廟宇雕刻到民間石藝......石文化豐富多彩,石材成了人生活不可缺的一部分。 金屬瓦用于鄉(xiāng)村和城市坡屋面改造項(xiàng)目越來愈多,與金屬瓦的美觀外形有關(guān),也與金屬瓦的產(chǎn)品特點(diǎn)有關(guān),質(zhì)輕耐用
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