詞條
詞條說明
在伺服系統(tǒng)選型及調(diào)試中,常會(huì)碰到慣量問題。其具體表現(xiàn)為:??在伺服系統(tǒng)選型時(shí),除考慮電機(jī)的扭矩和額定速度等等因素外,我們還需要先計(jì)算得知機(jī)械系統(tǒng)換算到電機(jī)軸的慣量,再根據(jù)機(jī)械的實(shí)際動(dòng)作要求及加工件質(zhì)量要求來具體選擇具有合適慣量大小的電機(jī);在調(diào)試時(shí),正確設(shè)定慣量比參數(shù)是充分發(fā)揮機(jī)械及伺服系統(tǒng)較佳效能的前提。此點(diǎn)在要求高速高精度的系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為**,這樣,就有了慣量匹配的問題。什么
? ? ? 齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大,在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理,得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器,構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度,比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率,而且振動(dòng)小、噪聲及能低。一、常見問題及其原因1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率,蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做
減速機(jī)是什么?有哪幾種類型?減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)類型:行星擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī) 、齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、減速電機(jī) ?無級(jí)變速減速機(jī)。減速機(jī)簡(jiǎn)介:減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)
硬齒面減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)介紹
減速機(jī)咱們都知道,減速機(jī)的品種多樣,關(guān)于硬齒面減速機(jī)咱們了解哪些呢,小編來做相關(guān)常識(shí)先說。非標(biāo)減速機(jī)就和定制差不多,和減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,需求特制加工或許去做一個(gè)模具。 非標(biāo)減速機(jī)的特色因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的改變,該非標(biāo)減速器在運(yùn)用及出產(chǎn)過程中又有以下特色: 1.漏油現(xiàn)象大為緩解。減速機(jī)漏油一直是令人頭疼的標(biāo)題。新減速器還說得過去,用過一段時(shí)間或開過箱蓋今后,密封就成了首要標(biāo)題。經(jīng)仔細(xì)觀察,發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象首要會(huì)集
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手 機(jī): 13868451367
微 信: 13868451367
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