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詞條說明
通過PVA-FRCC(聚醇-纖維水泥基復合材料)與鋼筋黏結錨固構件的中心拉拔試驗,對鋼筋應力和黏結應力進行了分析.通過回歸分析提出了PVA-FRCC與鋼筋的黏結強度計算公式,其計算結果與試驗結果吻合良好.在可靠度分析的基礎上提出了PVA-FRCC與鋼筋錨固長度設計建議.結果表明:鋼筋錨固長度可按現(xiàn)行的GB 50010—2010《混凝土結構設計規(guī)范》規(guī)定的公式計算. 元宵節(jié)后,盡管多數(shù)金屬瓦企業(yè)窯爐
采用理論推導、仿真分析與試驗驗證相結合的方式,研究飛機復合材料夾芯板的雷擊破損機理和破損狀態(tài),為飛機的防雷設計提供依據(jù)。通過建立熱-電-力耦合物理場復合材料板的三維有限元模型,按結構和作用過程分步進行飛機復合材料雷擊效果仿真分析,研究復合材料板遭到雷擊后的破損機理以及可能出現(xiàn)的破損狀態(tài)。通過沖擊電流發(fā)生器進行模擬雷電試驗,觀察復合材料板的雷擊效果,并與仿真結果相對比,驗證了仿真辦法的有效性和仿真結
以橡膠集料取代部分天然集料,配制了聚合物橡膠顆粒復合改性多孔混凝土罩面材料,并研究了其力學性能、應力應變關系、耐磨性能、抗沖擊性能.結果表明:橡膠集料在聚合物改性多孔混凝土中對天然集料的取代存在一個最佳取代量;在最佳取代量下,聚合物改性多孔混凝土的抗折、抗壓強度都有所提高;橡膠集料可降低聚合物改性多孔混凝土的彈性模量,增加其極限應變及其對能量的吸收能力,使其韌性得到進一步提高,耐磨性能和抗沖擊性
利用ABAQUS的Explicit模塊建立了行人頭部碰撞碳纖維夾芯復合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析軟件計算了頭部損傷指標HIC值。通過鋼球碰撞試驗驗證了模型的有效性,分析了碳纖維復合材料層數(shù),硬質泡沫厚度,蒙皮的鋪層方式對HIC值和最大侵入量的影響。結果表明,加入硬質泡沫可以大量減少碳纖維復材使用量,并且不會增加HIC值和最大侵入量;硬質泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有最優(yōu)值;各向同
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯(lián)系人: 羅亞坤
電 話: 15695882872
手 機: 15695882872
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