詞條
詞條說(shuō)明
1.概述? ? ? ?在工業(yè)應(yīng)用中,剩余電流繼電器與外部剩余電流互感器結(jié)合使用以檢測(cè)和評(píng)估接地故障電流。它們也可以與保護(hù)裝置結(jié)合使用,以實(shí)現(xiàn)電路的斷開(kāi),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)線路和人員的保護(hù)。2.剩余電流的定義以及危害? ? ? ?剩余電流,是指低壓配電線路中各相(含中性線)電流矢量和不為零的電流。通俗講當(dāng)用電側(cè)發(fā)生了事故,電流從
【電動(dòng)機(jī)保護(hù)器】電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的常見(jiàn)類(lèi)型
電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的常見(jiàn)類(lèi)型1、熱繼電器:普通小容量交流電機(jī),良好工作條件,不存在頻繁啟動(dòng)等惡劣工況,由于精度差,可靠性不能保證,不推薦使用。2、電子型:檢測(cè)三相電流值,整定電流值采用電位器旋鈕或拔碼開(kāi)關(guān)操作,電路一般采用模擬式,采用反時(shí)限或定時(shí)限工作特性。保護(hù)功能包括過(guò)載、缺相、堵轉(zhuǎn)等故障保護(hù),故障類(lèi)型采用指示燈顯示,運(yùn)行電量采用數(shù)碼管顯示。3、智能型:檢測(cè)三相電流值,保護(hù)器使用單片機(jī),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)智能
小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電樁管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用
周曉麗安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定201801摘要:提出了針對(duì)數(shù)量眾的充電樁計(jì)算充電負(fù)荷時(shí)所需需要系數(shù)的一種替代方法,闡述了二者適用背景的相似性,并針對(duì)其可行性進(jìn)行了相關(guān)論述。數(shù)發(fā)眾的新能源汽車(chē)在相對(duì)集中的時(shí)間充電(尤其是與居民用電高峰重的惰況下)對(duì)電網(wǎng)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn),提出了一種充分利用既有變配電室錯(cuò)對(duì)新能源汽車(chē)充電的方式,從而可避免建設(shè)充電樁專(zhuān)用變配電室的解決方案。闡述了新能源汽車(chē)車(chē)庫(kù)電氣
電能管理系統(tǒng)在保利·大江郡三期的應(yīng)用
周曉麗 安科瑞電氣股份有限公司 ?上海嘉定 摘要:隨著企業(yè)改革的不斷深入,對(duì)用電管理的現(xiàn)代化水平要求越來(lái)越高,能夠、準(zhǔn)確地獲得各用電環(huán)節(jié)的電能數(shù)據(jù),用電量分析、負(fù)荷管理、運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)、電費(fèi)自動(dòng)結(jié)算,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有力手段。為了使監(jiān)控系統(tǒng)斷得到完善,近年來(lái)技術(shù)人員對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的研究工作逐步增加,并且開(kāi)始使用新的技術(shù)對(duì)現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造,為當(dāng)前各部門(mén)優(yōu)化監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建提供了大幫助。本
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 崔怡蒙
電 話: 021-69153573
手 機(jī): 15216751208
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地 址: 上海嘉定馬陸育綠路253號(hào)
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安科瑞ARC-28F/Z-USB-L智能電容混合補(bǔ)償控制器
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安科瑞ANBSMJ-0.48-20-3圓柱形共補(bǔ)并聯(lián)電容器配套接觸器過(guò)零投切
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安科瑞ANBSMJ-0.25-3.33*3方形分補(bǔ)并聯(lián)電容器可串聯(lián)電抗器使用
安科瑞ANCKSG-0.45-0.35-7串聯(lián)共補(bǔ)電抗器 抑制電網(wǎng)高次諧波
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 崔怡蒙
手 機(jī): 15216751208
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