電加熱在生活及工業(yè)中的應(yīng)用

時(shí)間：2017-05-04作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：111

淮安市磐巖新能源科技有限公司專注于硅膠加熱器,油桶加熱帶,烤杯機(jī)加熱,硅膠加熱板,專業(yè)廠家,江蘇磐巖等

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  詞條說明

• 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（五）——淺談我國(guó)新能源汽車發(fā)展

  磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)新能源汽車發(fā)展中存在的問題 l **技術(shù)滯后 我國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車的**部分的動(dòng)力電池技術(shù)仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低 從實(shí)際使用情況來看，大部分電動(dòng)汽車的實(shí)際續(xù)航里程是不能能達(dá)到標(biāo)示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過程中，進(jìn)行其他的耗電活動(dòng)，那續(xù)航里程可能會(huì)減少百分之二十左右。 l 成本高 電動(dòng)汽車的電池成本相當(dāng)高，甚至

• 簡(jiǎn)述熱電材料（Ⅲ）

  磐巖（）的小編今天繼續(xù)介紹的是熱電材料。 熱電效應(yīng)本身是可逆的。如果把楞次實(shí)驗(yàn)中的直流電源換成燈泡，當(dāng)我們向結(jié)點(diǎn)供給熱量，燈泡便會(huì)亮起來。盡管當(dāng)時(shí)的科學(xué)界對(duì)佩爾捷和楞次的發(fā)現(xiàn)十分重視，但發(fā)現(xiàn)并沒有很快轉(zhuǎn)化為應(yīng)用。這是因?yàn)椋饘俚臒犭娹D(zhuǎn)換效率通常很低。直到20世紀(jì)50年代，一些具有優(yōu)良熱電轉(zhuǎn)換性能的半導(dǎo)體材料被發(fā)現(xiàn)，熱電技術(shù)(熱電制冷和熱電發(fā)電)的研究才成為一個(gè)熱門課

• 詳解電熱膜及其發(fā)展（二）

  接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。 電熱膜的發(fā)熱原理 所謂薄膜加熱材料是在絕緣材料表面經(jīng)過一定的工藝加工后，在絕緣材料表面形成一層導(dǎo)電薄膜。導(dǎo)電粒子在絕緣層的表面形成網(wǎng)狀晶格結(jié)構(gòu)，薄膜中加入的各種助劑可以調(diào)節(jié)電熱膜功率。通電后，這層薄膜就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，于是人們又稱它為電熱膜，其發(fā)熱原理如圖所示。 電熱膜的特點(diǎn) 電熱膜主要由導(dǎo)電物質(zhì)和成膜物質(zhì)或膜狀材料組成

• 新能源電動(dòng)汽車電池包熱管理詳解（上）

  現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展以及對(duì)于環(huán)保的要求，使得新能源電動(dòng)汽車橫空出世并逐漸占有較大的市場(chǎng)。而作為電動(dòng)汽車主要儲(chǔ)能元件的電池包，裝載著電池組，是新能源電動(dòng)汽車的**部件，能夠直接對(duì)新能源電動(dòng)汽車的性能產(chǎn)生重要影響。今天，磐巖的小編給您詳解新能源電動(dòng)汽車電池包的熱管理系統(tǒng)。 目前市面新能源電動(dòng)汽車包使用的主要電池類型為鋰離子動(dòng)力電池，主要原因在于其功率輸出高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。但鋰離子電池有一個(gè)不可避免的