三牛機(jī)械羅茨鼓風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程

時間：2015-11-19作者：山東三牛機(jī)械有限公司瀏覽：101

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• 詞條

  詞條說明

• 三牛機(jī)械羅茨鼓風(fēng)機(jī)該如何進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)

  ? ?羅茨鼓風(fēng)機(jī)是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)正式運(yùn)行之前為確保正常都要進(jìn)行一段時間的試運(yùn)轉(zhuǎn)：山東三牛機(jī)械 ???1、打開進(jìn)、排氣側(cè)閥門，在無負(fù)荷的狀態(tài)下接通電源開頭，核實(shí)旋向。需用冷卻水的風(fēng)機(jī)接通冷卻水后，方可啟動。 ???2、啟動后空載運(yùn)轉(zhuǎn)20-30分鐘，檢查有無異常

• 三牛分析羅茨鼓風(fēng)機(jī)脈動產(chǎn)生的原因

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送的可壓縮性氣體，氣體的脈動特性是鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪音和振動的主要原因。 在殼體內(nèi)部，兩個互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)的葉輪與殼體內(nèi)壁及各葉輪之間始終保持微小的間隙。 由于一個葉輪通過吸入口時與殼體內(nèi)壁所包圍的一定量的氣體，由吸入側(cè)輸送到高壓側(cè)，如此循環(huán)，連續(xù)運(yùn)行。 葉輪**部到達(dá)排風(fēng)口的一瞬間，排風(fēng)側(cè)的高壓氣體在機(jī)殼內(nèi)逆流而被壓縮。 因葉輪與鼓風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)壁各葉輪之間始終保持微小的間隙，風(fēng)機(jī)出口的部分

• 山東三牛羅茨風(fēng)機(jī)的正常停機(jī)與緊急停機(jī)

  緊急停機(jī)： 在機(jī)組試運(yùn)行過程中，遇有下列情況之一時，要立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作； 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動，并且已經(jīng)**過跳閘值； 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音； 任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報警值； 油壓**報警值并且無法恢復(fù)到正常時； 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象； 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長，達(dá)到報

• 關(guān)于三牛機(jī)械羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行與調(diào)節(jié)

  根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動過程將伴隨著損失。例如，氣體流過節(jié)流裝置后，氣流的壓力會相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過程中發(fā)生的，也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。 ??風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時，并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計工況點(diǎn)上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。要