基于用電信息采集系統(tǒng)的營銷集約化管理

時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：954

江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司專注于斷路器,**式斷路器,塑殼斷路器,漏電斷路器,小型斷路器,雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān),電涌保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說明

• 醫(yī)院建筑電氣節(jié)能設(shè)計(jì)及實(shí)測數(shù)據(jù)分析

  在**能源相對短缺的今天，如何在發(fā)展的同時(shí)合理、有序地使用能源是每個(gè)國家都在積極推進(jìn)的工作。近幾年我國為了促進(jìn)節(jié)能設(shè)計(jì)的推廣，將規(guī)范中部分節(jié)能條款從一般性條款改為強(qiáng)制性條文，可見國家對節(jié)能的重視程度。在醫(yī)院建筑中，醫(yī)療電氣設(shè)備多，用電量較大。近年來，隨著國家改善基礎(chǔ)醫(yī)療條件力度的加大，很多醫(yī)院改建、擴(kuò)建。 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的節(jié)能：負(fù)荷計(jì)算的合理性，電器設(shè)計(jì)一般根據(jù)工程使用性質(zhì)、設(shè)備使用情況等進(jìn)行負(fù)

• 提高城市軌道交通車站配電變壓器負(fù)荷率措施

  隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分，一部分為車輛所損耗的牽引負(fù)荷，另一部分為車站各系統(tǒng)設(shè)備的動力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運(yùn)行圖、信號方式等因素密切相關(guān)。動力照明負(fù)荷主要是由通信、信號、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市

• 標(biāo)準(zhǔn)國際化推動我國電網(wǎng)發(fā)展

  此前，2013**智能電網(wǎng)論壇在德國柏林召開，來自亞洲、歐洲、南北美洲、非洲的40多個(gè)國家的500多名代表，就如何以新一輪能源革命為契機(jī)，加快能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，**能源安全、高效、清潔供應(yīng)以及智能電網(wǎng)的建設(shè)推廣進(jìn)行了討論、交流。**電工****克勞斯·武赫雷爾在會上表示：“目前中國的智能電網(wǎng)技術(shù)世界良好，中國的特高壓交流電壓作為**標(biāo)準(zhǔn)將向世界推廣?！?智能電網(wǎng)是世界電網(wǎng)的共同目標(biāo) 德國是一個(gè)放棄核

• 斷路器的事故和故障處理

  斷路器拒絕合閘時(shí)，應(yīng)首先檢查操作電源電壓(一般為220V)和合閘電源電壓(一般為240V)，如不正常，應(yīng)先處理后再合，如果還合不上應(yīng)檢查合閘回路保險(xiǎn)及回路有無斷線，檢查操作機(jī)構(gòu)拐臂是否翻轉(zhuǎn)，常閉接點(diǎn)是否斷開過早，并拉開隔離刀閘，手動操作試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的靈活性，如合不上，則通知檢修人員進(jìn)行處理。如遇合之后再跳，即檢查保護(hù)、操作回路、合閘回路、操作機(jī)構(gòu)是否滑脫。 ???&nb